應聘高薪司機却背上14万余元車貸,十余人疑遭遇“套路貸”
近期，收集上呈現很多以雇用貨運司機為幌子，現實對司機举行“套路貸”的環境。6月28日，新黄河客户端以《應聘司機却被貸款買車，合同许诺不克不及兑現，運都公司回應還有說法》為題，报导了一块儿疑似“套路貸”的事务，引發很多貨運司機共識。日前，又有11名貨運司機向新黄河記者反應，他們在求职進程中也遭受了不异的“套路”。5月尾，张峰、孙千等人在求职平台看到濟南同鼎供给链辦理有限公司（如下简称“同鼎公司”）公布的雇用司機的信息，開出固订貨源，供给車辆，月薪万元等前提。张峰等人心動并前往口试，却在口试當天，在事情职员指导下，以“零首付”貸款買了車，欠下近14.7万元車貸。後期事情時又發明，不但固订貨源和保底薪資等没法實現，公司還一晚上間“跑路”，他們只能把車辆以二手車的代價平沽還貸。
應聘高薪司機，貨没拉成反欠車貸
“本年5月中旬，我在赶集網上阅读雇用信息時，發明一家名叫濟南同鼎供给链辦理公司雇用貨運司機，雇用信息显壯陽保健食品推薦,示，事情内容是卖力機場件的運输，并称貨源不乱，點對點配送，不必要司機装卸貨，月薪8000-12000元，并且公司供给車辆，只要司機有C1驾照便可以應聘。”看到如斯優渥的前提，张峰難免有些心動。
5月21日，张峰来到同鼎公司應聘该岗亭。“應聘進程中，在详细養髮產品,事情和薪資方面，口试职员所說的同雇用信息根基同样。独一分歧的是，本来由公司供抗皺面膜,给送貨的車辆没有了，必要司機本身經由過程汽車金融公司貸款買。”张峰奉告記者，那時他也曾扣問過事情职员為甚麼要買車，不是公司供给車辆嗎降血脂茶,？事情职员诠释称，公司供给的車辆必要記在司機本身名下，以是要用司機的身份去買，将来若是司機離任，可以把車和車貸转到公司。
“那時事情职员還疏导我，称他們和機場物流有互助，有固订貨源，天天跑两趟，工資保底有600元，不消担忧還款問題。”张峰诠释說，固然那時内心有所猜疑，但想到後期有昂扬的工資，他也就赞成了。最後，在事情职员的指引下，张峰在一家名為瑞福德汽車金融公司举行貸款。
“那時，该事情职员還给我了一张A4纸，上面印满了關于購車貸款時會碰到的問題和谜底。并奉告我，稍等汽車金融公司會有人给我打德律風，扣問我是不是買車，買甚麼車，讓我按他给的說话答复，若是問靜脈曲張藥膏,首付款是不是缴纳，就答复‘待貸款审批通事後，就會缴纳首付’，如许就不消缴纳首付。”张峰回想說，就如许，本身“稀里胡涂”地把車貸辦了下来。
按照张峰供给的貸款樂成的短信，記者看到，张峰申请貸款車辆品牌同一為江淮蓝猫M1，車價12.7万元，首付金額29450元，貸款117800元，貸款刻日3年，每個月還款4025.55元。記者计较發明，该車终极還款金額约為14.7万元。
不但张峰如斯，和他同期應聘的孙千等此外10名司機，本来都是奔着找事情的目標去應聘，成果都暴汗薑汁,背上了貸款買了車。
公司一晚上“跑路”，司機無奈卖車還貸
讓张峰等人没想到的是，等車辆陸续交付，他們起頭拉活時才發明，公司只给他們指派貨拉拉、運满满等貨運平台的票据，底子没有以前所說的機場物流件這類固订貨源。“几近很少能接到定单，拉一趟下来，也底子赚不到几多錢。”孙千诠释。
孙千奉告記者，當他們發觉到不合错误時，也找過機場物流的事情职员，扣問他們是不是和同鼎公司有互助，對方暗示，底子没有任何互助。“這時候咱們才反响過来，本身多是上當了。”
7月3日，张峰、孙千等人猜疑被公司“套路”後，團體去找同鼎公司讨說法，事情职员暗示必要扣問带领详细環境。7月5日，他們再去扣問希望時，發明辦公室已室迩人遐。据同鼎公司地點的辦公地址帝堂大厦的保安先容，7月4日他們公司另有人，7月5日就没人了，一晚上之間公司全数搬空。
日前，記者接洽了同鼎公司法定代表人康某，他先容，他們不存在“套路貸”的環境，那時貸款都是他們司機赞成的，并且金融公司在批貸前也同他們德律風确認過。“今朝，张峰的車辆已帮他過户，和他也协商解决了，至于其别人的車辆貸款，我不领會環境。固然我是法定代表人，但現實操作是我的一個朋侪，事變產生後，我就不干了。”
据天眼查显示濟南同鼎供给链辦理有限公司建立于2022年，位于山东省濟南市，是一家以從事商务辦事業為主的企業。该公司自建立後，已举行過两次改名：此前公司名称為濟南大舜速达運输有限公司，2023年2月，公司改名為濟南同鼎供给链辦理有限公司；2023年7月，该公司又更名為山东五八物流有限公司。
對付康某說法，张峰、孙千等人其實不認同，認為康某是在推辞责任。“我的車辆是本身折旧從新抵给了瑞福德汽車金融公司，用来了偿本身的貸款，為此還搭進去了2万多块錢。”张峰诠释說。孙千则暗示，“我的車辆因此二手車的代價转卖了，仅卖了7万元，我先後共搭進去了近6万元。”
今朝，张峰、孙千等人已向本地派出所报案，警朴直在查询拜访领會中。
“套路貸”胶葛频發，專家：薪資超過跨過行情，90%是圈套
张峰等人的事务其實不是個例。新黄河記者领會到，近两年部門收集平台、貨運公司以“不乱貨源”“月薪過万”等前提雇用貨運司機，引诱司機貸款采辦貨運車辆以供“入职”利用。司機提車以後却遭受接活難、退車難、退款難等環境，收入未达以前许诺，却背负高額债务。
本年4月份，重庆市民张师长教师称在貨拉拉直聘平台的重庆啦一啦物流有限公司應聘貨拉拉司機時，背上了15万元車貸；本年6月份，一则“應聘北京貨運司機许诺月薪保底一万二？”的话題冲上热搜，主人公河北的陈师长教师在網上看到一则雇用信息，在北京當貨運司機，月薪保底1.2万元。成果在離任時發明，不但没法要回3万元的押金，每一個月要還5000多元，持续還三年的車貸。
别的，記者在58同城、BOSS直聘等雇用網站以“貨運司機”為關頭词举行搜刮，發明有多家物流公司公布雇用信息，大都公司的雇用请求為“不限履历、不限学历，有C1驾驶證便可”，同時暗示貨源充沛，有固定堆栈，不必要司機装卸貨品，给出的工資根基都是8000元—12000元/月。
中國物流学會常务理事熊文杰曾诠释，雇用公司如果给出了超過跨過行情均匀程度線且再翻倍的薪酬，那末，百分之九十以上是圈套，此類公司就是拿捏了貨車司機急于找活干的生理，用高薪為钓饵行骗。
5月29日，北京銀保监局公布關于防备物流范畴貸款購車胶葛的危害提醒，提示貨運、物流等行業的從業职员谨慎假貸，加强自我庇护意識，切勿輕信口頭许诺，切勿輕信“代辦署理维权”圈套。其暗示，部門收集平台、貨運公司以“不乱貨源”“月薪過万”“随時退車”“以租代購”等前提雇用貨運司機，引诱司機貸款采辦貨運車辆以供“入职”利用。司機提車以後却遭受接活難、退車難、退款難等環境，收入未达预期却背负大額债务，致使糊口坚苦。
記者搜刮裁判文书網發明，有很多關于貸款買貨車及物門户单相干方面的互助胶葛。對此，法官提示，成心從事貨運、物流等行業事情的從業职员，理當谨慎评估相干收集平台、物流公司的鼓吹内容，碰到低門坎、高薪酬、许诺貨源及收入等環境時必定要提高警戒，细心分辨相干告白鼓吹的真實性和可行性，連系本身前提自立决议是不是要買車。如确需貸款采辦車辆用于貨運、物流，理當谨慎评估現實收入是不是可笼盖貸款月供，和在收入未达预期的環境下，是不是有其他還款来历。貸款合同签订後，貸款人理當爱惜小我信誉，定時依约還款。（张峰、孙千均為假名）
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